Usuarios que compran Camión petrolero Es necesario seguir estrictamente los procedimientos de operación y mantenimiento del camión cisterna para una mejor operación y uso, a fin de lograr el mejor efecto de utilización de su camión cisterna:

1. Preparación antes de su uso

(1) Compruebe si la tira adhesiva en la parte trasera del vehículo está en el suelo y si el estado de todos los equipos es normal.

(2) Al entrar y salir de petróleo, inserte el poste eléctrico en el subsuelo húmedo para evitar que la electricidad estática se incendie.

(3) Preste atención a la situación de descarga de contaminantes.

2. Control del sistema del circuito de aceite.

El camión petrolero tiene tres puertos de entrada de aceite y la estación de servicio llena el aceite en tres tanques (dejando un margen del 5% de la capacidad total). El aceite se descarga girando la válvula de bola 90° para colocar el aceite en otros contenedores de la estación petrolera.

3. Mantenimiento y seguridad técnica de los vehículos de repostaje.

(1) El uso y mantenimiento del chasis de automóvil y las piezas del motor deben realizarse de acuerdo con las disposiciones del "Manual del conductor" para diversos chasis de automóvil de Clase II; El uso y mantenimiento de las bombas autocebantes se realizará de acuerdo con las instrucciones de la bomba; El uso y mantenimiento del caudalímetro se realizará de acuerdo con las instrucciones del caudalímetro.

Debido al hecho de que el semirremolque petrolero es una estructura que soporta semicarga, el tren debe prestar atención a la fuerza centrípeta al girar y reducir la velocidad.

(3) Para garantizar la limpieza del tanque de aceite, el tanque de aceite y el sistema de suministro de aceite deben limpiarse periódicamente. Una vez agotada la manguera de suministro de aceite, las cubiertas de juntas en ambos extremos deben instalarse de manera oportuna; Después de usar la bomba de aceite, se deben instalar cubiertas de juntas en la entrada y salida de ambos extremos del sistema del circuito de aceite para garantizar la limpieza dentro de la tubería.

El medio por el que pasa la válvula de bola no debe estar demasiado sucio para evitar rayar el asiento de sellado y reducir la vida útil de la válvula de bola. Cada válvula de bola no debe operarse en un estado semiabierto durante mucho tiempo, de lo contrario podría causar la deformación del asiento de sellado. Durante la conducción, las manijas de cada válvula de bola deben estar en estado Cerrado.

(5) La rejilla del filtro de la bomba de entrada debe desmontarse y lavarse con frecuencia para evitar que los residuos de aceite bloqueen la rejilla del filtro y afecten el caudal. La pantalla del filtro frente al medidor debe mantenerse intacta para evitar que entren impurezas y dañen el medidor de flujo.

(6) La válvula respiratoria debe mantenerse limpia y en buenas condiciones. El resorte dentro de la válvula no debe reemplazarse arbitrariamente para evitar afectar el efecto de descarga de aceite. Cuando la válvula de respiración está bloqueada, existe peligro de deformación del tanque.

Para evitar accidentes por incendio en los petroleros, no está permitido trabajar cuando el tubo de escape, el silenciador, la fuga de aceite de la tubería o el cable de conexión a tierra están dañados o rotos, y no está permitido utilizar objetos metálicos para golpear los componentes del camión cisterna. para evitar chispas. El equipo contra incendios deberá estar preparado en todo momento en el camión cisterna.

Cuando el camión cisterna conduce con combustible, la tira de goma en la parte trasera del vehículo debe estar conectada a tierra. Al repostar o descargar combustible, el poste eléctrico debe insertarse en una zona húmeda.

Cuando se trabaja dentro de un tanque lleno de aceite, debe haber alguien fuera del tanque para protegerlo.

(10) La luz del techo de la cabina del conductor está conectada a la pequeña luz del vehículo principal. Al conducir de noche, la luz se enciende por seguridad y evasión.

(11) Los operadores de camiones petroleros deben estar familiarizados con el uso y mantenimiento de los extintores de incendios, e inspeccionarlos y mantenerlos periódicamente de acuerdo con las instrucciones de uso.

Si la temperatura es inferior a 0 ℃ y hay agua en la tubería y en la bomba autocebante, se debe drenar el agua del tapón de drenaje del cuerpo de la bomba para evitar que se congele y dañe el cuerpo de la válvula y el cuerpo de la bomba.

Si el tanque de aceite se congela a menudo en el tanque de sedimentación, no se debe cocer al fuego. Se puede derretir con agua caliente o vapor, o se puede llevar el automóvil a un invernadero para descongelarlo.

Al repostar o descargar combustible, el camión de reabastecimiento no debe moverse para evitar accidentes causados por daños a las tuberías y derrames de petróleo.

Al abrir la tapa grande del tanque, se debe manipular con cuidado para evitar deformaciones en la conexión. Durante el funcionamiento, la tapa grande debe presionarse firmemente contra el anillo de sellado en la boca del tanque para garantizar que la boca del tanque esté bien cerrada.

Más información, comuníquese con la Sra. Pinky whatsapp/teléfono: +86 15897603919